İvme Hesaplayıcısı

a = (vf - vi) / t; burada vf bitiş hızı, vi başlangıç hızı ve t hızın değiştiği süredir. Bu süre boyunca sabit (düzgün) bir ivme varsayar; ivme gerçekte değişkense, bu formül bunun yerine aralık boyunca ortalama ivmeyi verir.

Nesne pozitif yönde hareket ediyorsa yavaşladığı (ivme kesildiği), zaten geriye doğru hareket ediyorsa negatif yönde hızlandığı anlamına gelir. 30 m/s'den durmaya kadar frenleyen bir araba, "yavaşlıyor" olsa da negatif ivmeye sahiptir, çünkü hız zamanla azalır.

g-kuvveti, ivmeyi standart Dünya yerçekiminin (9.80665 m/s²) bir katı olarak ifade eder, bu da sezgisel bir referans noktası verir; 1g, dururken yerçekiminden hissettiğinizdir ve daha yüksek değerler, ham bir m/s² rakamından daha kolay karşılaştırılabilir şekilde araç ivmesi, hız trenleri veya çarpışma kuvvetleri gibi şeyleri tanımlamak için yaygın olarak kullanılır.

s = vi x t + 0.5 x a x t² kinematik denklemi kullanılarak hesaplanır, bu denklem sabit ivmenin zaman üzerinden integralinden gelir. Ana hesaplamayla aynı sabit ivme varsayımını kullanır, bu yüzden girdiğiniz aralık sırasında kat edilen özel mesafedir, daha karmaşık bir yolculuk için toplam mesafe değildir.

Evet, eksik olan değer için (ivme, bitiş hızı, başlangıç hızı veya süre) diğer üçü verildiğinde aynı temel denklemi yeniden düzenlemek için "Çözülecek Değer" açılır menüsünü kullanın. Dört mod da aynı sabit ivme fiziğini kullanır, yalnızca farklı bir bilinmeyen için çözülür.

Hızlar, bir arabanın hız göstergesi gibi bağlama bağlı olarak yaygın şekilde farklı günlük birimlerle (km/sa, mph) verilir, bu yüzden bunları dönüştürmek gerçekten yararlıdır. İvme, fizik ve mühendislik bağlamlarında hemen hemen her zaman doğrudan m/s² ile çalışılır, g-kuvveti ayrı sezgisel bir referans olarak gösterilir, bu yüzden orada özel bir birim açılır menüsü gerekli değildi.