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自動車ローン計算機

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頭金、下取り(マイナスエクイティを含む)、インセンティブ、売上税、手数料を考慮して、自動車ローンの月々の支払額、総利息、総所有コストを見積もります。

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このツールの機能

この計算機は、車両価格、期間、APRから自動車ローンの月々の支払額、支払利息合計、総所有コストを見積もり、頭金、下取り(マイナスエクイティを含む)、キャッシュインセンティブ、売上税、名義変更・登録手数料を考慮に入れます。

仕組み

融資額は車両価格から始まり、頭金、キャッシュインセンティブ、下取りの純資産価値(下取り価格からまだ残っている残債を引いたもので、これがマイナスになると融資額が増える場合があります)を差し引き、前払いの代わりにローンに組み込むことを選んだ場合は、任意で売上税と手数料を加算します。売上税は、ほとんどの米国の州が行うように、価格から下取り価格を引いた金額に対して計算されます。月々の支払額は標準的なローン償却式を使用します:M = P × [r(1+r)ⁿ] ÷ [(1+r)ⁿ − 1]、ここでPは融資額、rはAPRを12で割って小数に変換したもの、nはローン期間(月数)です。支払利息合計は、すべての支払いの合計から融資額を引いたものです。

解決できる問題

よくある質問

これはオートリース計算機とどう違うのですか?

この計算機は、ローンで車を購入する場合のものです。車両の全額(頭金、下取り、インセンティブを差し引いた額)を融資し、期間中に返済してゼロにし、最終的に車を所有することになります。オートリース計算機は代わりに、期間中に予想される車の減価償却分のみを融資します。所有するのではなく、最終的に車を返却する(または別途購入する)ためです。

下取り車の残債が査定額より多い場合はどうなりますか?

この差額(マイナスエクイティと呼ばれることもあります)は、融資額から差し引かれるのではなく、加算されます。例えば、8,000ドルの価値がある車をまだ10,000ドルの残債がある状態で下取りに出すと、新しいローンから減額されるのではなく、2,000ドルが追加されます。

なぜ下取りは売上税を減らすのに、キャッシュリベートは減らさないのですか?

ほとんどの米国の州では、下取りは支払いの一形態として扱われるため、新車の価格と下取り価格の差額にのみ課税されます。一方、メーカーのキャッシュインセンティブは、通常あなたにとっては値引きとして扱われますが、州にとってはそうではないため、通常課税対象額を減らしません。ルールは州によって異なるため、地元の取り扱いを確認してください。

税金と手数料はローンに組み込むべきですか、それとも前払いすべきですか?

前払いで現金支払いをする方が全体的に安く済みます。ローンに組み込むということは、その金額に対して期間全体で利息を支払うことを意味するためです。組み込むことが理にかなうのは、手元の現金を温存したい場合のみで、計算機の「契約時の現金支払額」と「総所有コスト」の数値により、両方のアプローチを直接比較できます。

なぜローン期間が短いと支払利息合計がずっと少なくなるのですか?

期間が短いほど元本の返済が早まるため、同じAPRでも時間の経過とともに利息が発生する残高が少なくなります。トレードオフとして、同じ融資額をより少ない月数に分割するため、月々の支払額は高くなります。

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