0-100 & Viertelmeile-Rechner

Es ist eine bekannte Schätzung, keine Messung, behandeln Sie das Ergebnis also als grobe Richtzahl statt als Garantie. Die Formel (ET = 5,825 x (Gewicht/PS)^(1/3)) verfolgt reale Viertelmeilenzeiten für typische Heck- oder Frontantriebsautos ziemlich genau, kann aber Reifenhaftung, Starttechnik, Antriebsstrangverluste, Übersetzung, Aerodynamik oder Höhe nicht berücksichtigen, sodass Allradfahrzeuge mit starker Launch Control (die härter starten als die Formel annimmt) diese Schätzung im echten Leben oft übertreffen.

Verwenden Sie die Nenn-PS des Motors (normalerweise auf dem Datenblatt des Herstellers aufgeführt) und das Leergewicht des Autos, das ist das Gewicht des Autos allein mit vollem Kraftstofftank, aber ohne Fahrer oder Ladung. Fügen Sie Ihr eigenes Gewicht und alle Beifahrer oder Ladung im optionalen Feld "Zusatzgewicht" hinzu, damit die Schätzung das Auto so widerspiegelt, wie es an dem Tag tatsächlich beladen sein wird.

Das Leergewicht allein unterschätzt, wie schwer das Auto tatsächlich ist, sobald Personen und Ausrüstung darin sind, und die Viertelmeilenleistung ist empfindlich gegenüber dem Gesamtgewicht. Es in Fahrzeuggewicht plus Zusatzgewicht aufzuteilen bedeutet, dass Sie schnell "was, wenn ich allein fahre" gegen "was, wenn meine Freunde auch mitkommen" testen können, ohne jedes Mal das Leergewicht von Hand neu berechnen zu müssen.

Die Endgeschwindigkeit ist, wie schnell das Auto ganz am Ende der Viertelmeile fährt, in dem Moment, in dem es die Ziellinie überquert, im Gegensatz zur verstrichenen Zeit (ET), die angibt, wie lange der gesamte Lauf gedauert hat. Zwei Autos können eine ähnliche ET erzielen, während sie ziemlich unterschiedliche Endgeschwindigkeiten haben, abhängig davon, wie ihre Kraftentfaltung geformt ist, weshalb Dragracer normalerweise beide Zahlen zusammen betrachten, statt nur die Zeit.

Die Formel kennt nur Ihre PS und Ihr Gewicht; sie hat keine Ahnung, wie viel Traktion Ihre Reifen haben, wie hart Sie gestartet sind, ob Ihr Getriebe Kraft verschwendet, oder wie Ihre Drehmomentkurve aussieht. Autos mit ausgezeichneter Launch Control und Allradantrieb (wie viele Elektroautos) übertreffen diese Schätzung routinemäßig, während Autos, die um Traktion beim Start kämpfen, oder die viel Antriebsstrangverlust haben, oft dahinter zurückbleiben. Wenn Sie eine tatsächliche Viertelmeile gefahren sind, geben Sie sie im Bereich "Mit einem echten Lauf vergleichen" ein, um genau zu sehen, wie weit die Schätzung für Ihr Auto daneben lag.

Beides ist wichtig, aber durch dieselbe Linse: Der Formel geht es nur um das Verhältnis zwischen ihnen (Gewicht geteilt durch PS), oft Leistungsgewicht genannt. Der Verlust von 200 lbs hat ungefähr denselben Effekt wie der Gewinn einer proportionalen Menge an PS, weshalb Rennteams genauso besessen von Gewichtsreduzierung sind wie von Leistungssteigerung, manchmal mehr, da Gewicht sparen oft weniger kostet als mehr PS zu bauen.

Sie können die PS und das Gewicht eines Elektroautos eingeben und eine Schätzung erhalten, aber erwarten Sie, dass sie speziell schnelle Elektroautos unterschätzt, da Elektromotoren sofort volles Drehmoment liefern und viele Elektroautos dies mit Allradantrieb und computergesteuerter Launch Control kombinieren, was ihnen beim Start eine weit bessere reale Traktion verleiht, als diese Formel für ein typisches Benzinauto annimmt.

Eine kurze, feste Liste bekannter Autos mit ungefähr bekannten realen Viertelmeilenzeiten, von einem Toyota Corolla bis zu einem Top-Fuel-Dragster, nur verwendet, um Ihrer geschätzten Zeit etwas Kontext zu geben ("etwa so schnell wie ein Ford Mustang GT"), statt Sie mit einer nackten Zahl ohne Bezugsrahmen zurückzulassen. Diese Referenzzeiten sind allgemein zitierte ungefähre Werte, keine eigenen Messungen dieses Rechners.