Kalkulator 0-60 & Suku Batu

Ia anggaran terkenal, bukan ukuran, jadi anggap hasil sebagai angka lebih kurang berbanding jaminan. Formula (ET = 5.825 x (berat/kuasa kuda)^(1/3)) menjejaki masa suku batu dunia sebenar munasabah rapat untuk kereta pacuan roda-belakang atau roda-hadapan tipikal, tetapi ia tidak ada cara untuk mengambil kira cengkaman tayar, teknik lancar, kehilangan drivetrain, gear, aerodinamik, atau altitud, jadi kereta pacuan-semua-roda dengan kawalan lancar kuat (yang keluar garisan lebih keras daripada formula andaikan) selalunya mengalahkan anggaran ini dalam kehidupan sebenar.

Guna kuasa kuda berkadar enjin (biasanya disenaraikan pada helaian spesifikasi pengeluar) dan berat curb kereta, yang berat kereta itu sendiri dengan tangki penuh bahan api tetapi tiada pemandu atau kargo. Tambah berat anda sendiri dan sebarang penumpang atau kargo dalam medan "berat tambahan" pilihan supaya anggaran mencerminkan kereta seperti ia sebenarnya akan dimuatkan pada hari itu.

Berat spora sahaja memperkecilkan betapa berat kereta sebenarnya apabila orang dan peralatan ada di dalamnya, dan prestasi suku batu peka kepada jumlah berat. Membahagikannya kepada berat kenderaan tambah berat tambahan bermakna anda boleh menguji dengan cepat "bagaimana jika saya memandu sendirian" berbanding "bagaimana jika kawan saya ikut sekali" tanpa perlu mengira semula berat spora secara manual setiap kali.

Kelajuan trap ialah secepat mana kereta bergerak pada penghujung suku batu, saat ia melintasi garisan penamat, berbanding masa berlalu (ET) yang berapa lama keseluruhan larian ambil. Dua kereta boleh mencatat ET serupa sambil mempunyai kelajuan trap agak berbeza bergantung bagaimana penghantaran kuasa mereka dibentuk, jadi pelumba drag biasanya melihat kedua-dua nombor bersama berbanding hanya masa.

Formula hanya tahu kuasa kuda dan berat anda; ia tidak tahu betapa banyak cengkaman tayar anda, betapa keras anda lancar, sama ada transmisi anda mensia-siakan kuasa, atau bentuk lengkung tork anda. Kereta dengan kawalan lancar cemerlang dan pacuan-semua-roda (seperti banyak EV) rutin mengalahkan anggaran ini, manakala kereta yang bergelut cengkaman keluar garisan, atau mempunyai banyak kehilangan drivetrain, selalunya tidak mencapainya. Jika anda telah menjalankan suku batu sebenar, masukkannya dalam bahagian "Bandingkan dengan Larian Sebenar" untuk melihat tepat berapa jauh anggaran daripada kereta anda.

Kedua-duanya penting, tetapi melalui lensa yang sama: formula hanya mengambil berat nisbah antara kedua-duanya (berat dibahagi kuasa kuda), sering dipanggil nisbah kuasa-kepada-berat. Kehilangan 200 paun mempunyai lebih kurang kesan yang sama seperti memperoleh jumlah kuasa kuda berkadar, itulah sebabnya pasukan lumba terobsesi mengurangkan berat sama banyaknya dengan menambah kuasa, kadangkala lebih, kerana mengurangkan berat selalunya kurang kos berbanding membina lebih kuasa kuda.

Anda boleh masukkan kuasa kuda dan berat EV dan dapatkan anggaran, tetapi jangkakan ia menjualkurang EV pantas secara khusus, kerana motor elektrik menghantar tork penuh serta-merta dan banyak EV memadankan itu dengan pacuan-semua-roda dan kawalan lancar dikawal-komputer, kedua-duanya memberikan mereka cengkaman dunia-sebenar jauh lebih baik keluar garisan daripada formula ini andaikan untuk kereta gas tipikal.

Senarai pendek dan tetap kereta terkenal dengan masa suku batu dunia sebenar yang diketahui lebih kurang, daripada Toyota Corolla sehinggalah kereta lumba Top Fuel, digunakan hanya untuk memberikan konteks kepada masa anggaran anda ("lebih kurang sepantas Ford Mustang GT") berbanding meninggalkan anda dengan nombor kosong tanpa rangka rujukan. Masa rujukan tersebut ialah angka anggaran yang biasa disebut, bukan ukuran kalkulator ini sendiri.