Калькулятор 0-60 та чверті милі

Це добре відома оцінка, не вимірювання, тому сприймайте результат як приблизну цифру, а не гарантію. Формула (ET = 5,825 x (вага/потужність)^(1/3)) досить точно відстежує реальні чвертьмильні часи для типових автомобілів із заднім чи переднім приводом, але не може врахувати зчеплення шин, техніку старту, втрати трансмісії, передачі, аеродинаміку, чи висоту над рівнем моря, тому повнопривідні автомобілі із сильним контролем старту (що стартують різкіше, ніж передбачає формула) часто перевершують цю оцінку в реальному житті.

Використовуйте номінальну потужність двигуна (зазвичай вказану в технічному паспорті виробника) та спорядну масу автомобіля, тобто вагу самого автомобіля з повним баком палива, але без водія чи вантажу. Додайте власну вагу та будь-яких пасажирів чи вантаж у додаткове поле «додаткова вага», щоб оцінка відображала автомобіль таким, яким він фактично буде завантажений того дня.

Сама лише споряджена маса занижує те, наскільки насправді важкий автомобіль, коли в ньому люди і спорядження, а результативність на чвертьмильному заїзді чутлива до загальної ваги. Розділення на вагу автомобіля плюс додаткову вагу означає, що ви можете швидко перевірити "що якщо я їду сам" проти "що якщо мої друзі теж поїдуть" без потреби щоразу перераховувати споряджену масу вручну.

Фінішна швидкість - це те, наскільки швидко рухається автомобіль у самому кінці чверті милі, в момент перетину фінішної лінії, на відміну від часу проходження (ET), що показує, скільки тривав увесь заїзд. Два автомобілі можуть показати подібний ET, маючи при цьому досить різні фінішні швидкості залежно від того, як сформована подача потужності, тому драг-рейсери зазвичай дивляться на обидва числа разом, а не лише на час.

Формула знає лише вашу потужність та вагу; їй невідомо, яке зчеплення мають ваші шини, наскільки різким був старт, чи втрачає трансмісія потужність, або яка форма кривої крутного моменту. Автомобілі з чудовим контролем старту та повним приводом (як багато електромобілів) зазвичай перевершують цю оцінку, тоді як автомобілі, що мають проблеми зі зчепленням на старті або великі втрати в трансмісії, часто не досягають її. Якщо ви проїхали справжню чверть милі, введіть результат у розділі «Порівняти з реальним заїздом», щоб побачити, наскільки точною була оцінка для вашого автомобіля.

Обидва важливі, але через ту саму призму: формулу цікавить лише співвідношення між ними (вага, поділена на потужність), часто зване співвідношенням потужність-вага. Втрата 200 фунтів має приблизно той самий ефект, що й набуття пропорційної кількості кінських сил, тому гоночні команди так само одержимі зменшенням ваги, як і додаванням потужності, іноді навіть більше, оскільки скидання ваги часто коштує менше, ніж нарощування більшої потужності.

Ви можете ввести потужність та вагу електромобіля й отримати оцінку, але очікуйте, що вона занизить результат саме для швидких електромобілів, оскільки електродвигуни видають повний крутний момент миттєво, а багато електромобілів поєднують це з повним приводом та комп'ютерним контролем старту, що дає їм набагато краще реальне зчеплення на старті, ніж передбачає ця формула для типового бензинового авто.

Короткий, фіксований список відомих автомобілів із приблизно відомим реальним чвертьмильним часом, від Toyota Corolla до драгстера Top Fuel, використовується лише для того, щоб дати вашому оцінному часу певний контекст ("приблизно так само швидко, як Ford Mustang GT"), а не залишати вас із голим числом без жодної точки відліку. Ці еталонні часи - це загальновживані приблизні показники, а не власні вимірювання цього калькулятора.